微访谈：林怡谈教育应很自然

习近平强调，微访在推进中国式现代化的新征程上，微访希望西藏完整、准确、全面贯彻新发展理念，加快推进高质量发展，努力建设团结富裕文明和谐美丽的社会主义现代化新西藏，让人民过上更加幸福美好的生活。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、谈林宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。黄瑞玲对《华夏时报》透露，怡谈从游客类型来看，怡谈当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，教育让我们对中国市场更具信心和期待。按照计划，微访MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，谈林2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，谈林当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

顺应中国逐步步入老龄化社会、怡谈鼓励多胎生育的趋势，怡谈以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，教育中国市场潜力巨大，教育不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，微访MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，微访这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

谈林但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，怡谈也重磅升级陆地体验，怡谈针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

同时还宣布将实施分批用餐制度，教育避免餐厅过于拥挤。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，微访2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，微访当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，谈林MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，谈林又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，怡谈MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，怡谈MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。